车型分类

一种是极其宽大、装饰豪华的轿车，贵族气十足，好像劳斯莱斯、宾利都属于这个类型；还有一类，就是跑车，这个跑车，英语中叫coupe，其实不是真正在跑道上的赛车，而是具有特别大功率、特别好的机械和空气动力性能的轿车，应将其翻译为“轿跑车”。法拉利、兰博基尼、保时捷均不属于这个类型的车（少数型号如保时捷BOXSER例外）。法拉利458，兰博基尼LP670，保时捷GT2 是这些品牌中的型号，它们在赛道上创造出的那些优异成绩，并不比F1逊色很多。所以，这几种车应该叫做Road & Track更为合适。

一种身份的象征

豪车与豪华车，不再是一种身份的象征，而是对生活的一种享受。正是因为豪华车的有着齐全的，舒适性配置，各款豪华的高科技设备。故此价位比普通车的价位上高出许多。价格是衡量豪华车的基础。一般进口车在国内都称之为“豪华轿车”，而国产车，根据中国的人均收入水平和消费水平，一般在价格25万至千万级。也称为为“国产豪华车”。而进口豪华轿车，其中又分为欧洲豪华车、美系豪华车、日系豪华车。

其中日系豪华车的经典代表就是雷克萨斯。自1989年问世以来，雷克萨斯就成为了“豪华”的同义词。通过提供精良的豪华汽车及超越期待的服务，雷克萨斯成为了一个畅销全球的国际汽车品牌。目前，雷克萨斯的业务已经拓展到包括欧洲、中东、亚洲和大洋洲在内的50多个国家和地区。雷克萨斯的旗舰车型是LS600hL，作为世界首创油电混合动力全时四驱豪华旗舰产品，LS 600hL搭载了雷克萨斯独创的油电混合动力系统，将5.0升直喷V8汽油发动机、大功率电动机以及大容量电池完美结合，系统综合功率可达327千瓦，其功率堪比6.0升发动机，而耗油量却只相当于3.5升发动机。

西方不亮东方亮

豪华车“西方不亮东方亮”，为抢占中国市场，奔驰、宝马、奥迪拉开了在华扩张竞赛。

09年前7个月，戴姆勒集团全球销量同比下降近18%；宝马集团全球销量降幅甚于戴姆勒集团，同比下降19%；奥迪全球销量同比下降8.1%。但在中国市场，三大豪华车巨头销量同比增长14%至49%。增速快的为梅赛德斯－奔驰，前7个月在华销量同比增长49%；宝马品牌和MINI在华销量同比增长26.3%；奥迪在华销量增长14.9%。

在中国市场，日系豪华车巨头也表现突出。自2005年以来，雷克萨斯在中国销量累计连续递增，在2009年实现累计销量10万辆，并于2010年突破了5万辆的年销量大关，旗下的ES等系列受到了众多消费者的青睐。