汽车大梁快速冷铆机之热铆接和冷铆接的区别
热铆接：热铆接是指将铆钉加热到一定温度后进行的铆接行为。因加热后铆钉塑性高、硬度低、钉头成形容易，所以进行热铆接时需用外力较小；另外，铆钉在冷却过程中，钉杆长度方向的收缩会增加板料间的正压力，当板料受力后可产生更大的摩擦阻力，提高了铆接强度。
热铆接常用在铆钉材质塑性较差、铆钉直径较大或铆力不足的情况下。
进行热铆接时，铆钉的加热温度随铆钉的材质和施铆的方法不同，对于钢制铆钉，当用铆钉枪铆接时，加热温度为1000-1100℃；用铆接机铆接时，加热温度为650℃-670℃。铆钉的终铆温度在450-600℃之间。
冷铆接：冷铆接是指铆钉在常温状态下进行的铆接，若使用钢制铆钉，冷铆接前，首先要进行退火处理，以提高铆钉的塑性；进行冷铆接时，铆钉直径不宜过大，手工冷铆接时，铆钉直径一般不大于8mm；用铆钉枪冷铆时，直径不大于13mm；用铆接机进行冷铆接时，直径不大于25mm.
汽车大梁快速冷铆机采用电器远距离操作，性能高;取代了古老的热铆法，避免了热铆中钢板间隙无法压平，热胀冷缩后产生松动及噪音大的弊病。
可铆接Φ12、Φ14、Φ16、Φ18的铆钉，工作时铆钉无需加热。
汽车大梁铆接机可立铆、卧铆、仰铆。
汽车大梁快速冷铆机结构简单，性能稳定；可冷铆各种型号车架部位铆钉；体积小，一体柜式结构，可随时移动；操作快捷、方便，一人即可完成；无需任何加热处理；液压系统，传动平稳，强度可靠，消除了联接体间的间隙；主机系统与不同的铆钳搭配，可形成不同规格的铆接设备；铆头任意更换，可形成不同的铆接形状；低躁音；铆接压力、行进速度均可调整；液压冷铆，取代了古老的热铆法，避免了热铆中钢板间隙无法压平，热胀冷缩后产生松动及噪音大的弊病。
本产品可根据工作需要，调节点动或连续作业、速度快、质量好、工作效率高、生产成本低，是各种场合，铆接作业理想的设备。
汽车大梁为何用铆接不用焊接？
1、这是由于汽车的抗拉强度决定。铆接的抗拉强度必焊接的抗拉强度大很多。
2、铆接不容易变形而焊接易变形。
3、维修方便。
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