耗资800亿，历时四年建造，这个中国魔幻的机场——北京大兴机场，7月份即将竣工！

随着轮胎与跑道升起一道白烟，北京大兴机场正式进入验收移交阶段，从高空俯瞰机场全景，像一只巨大的手掌将希望托起，建筑外形由流畅的曲线构成，与周遭融为一体没有特别突兀的地方，呈现一派祥和的气息。

这个中国魔幻的机场，在2016年，被英国《卫报》评选为“新世界七大奇迹”之首！

北京大兴机场坐落于永定河北岸，占地面积140万平方米，相当于63个天安门广场。今年9月底正式投入使用后，将是世界上的单体航站楼，超过了迪拜世界中心和土耳其伊斯坦布尔第三国际机场。

别看大兴机场孤零零的矗立在一片空地上，显得略微有点单薄，但它每年可以运送旅客1亿人次，飞机起降80万架次，是名副其实巨型机场。能有如此大的客运吞吐量，离不开合理的空间设计，由于采用了五指型的设计，将旅客候机的区域放在了中心。

所有的登机口围绕中心呈放射状分布，从出发层到远的登机口只有600m，久只需要步行8分钟。走进航站楼，内部是一个巨大的开放空间，四层楼相互交织。机场的屋顶面积相当于25个足球场，屋顶中心有一个巨大六边形天窗与六条条形天窗、八个气泡窗相互连接，将机场内部变成一个大型光庭。

整个航站楼一共使用了12800块玻璃，由12300个球形节点和超过60000根连杆，相互连接，光屋顶就使用了8000块完全不重样的玻璃，施工难度堪称世界之。

为了给乘客化的公共空间，设计师简化了建筑形式，将C形柱顶部与气泡天窗相接，使屋面与承重结构一体化、整个屋顶就用了8根C形柱来支撑，创造了几乎无柱的巨大中庭，阳光穿透玻璃撒满大厅，旅客沐浴着阳光开启自己的旅程。

而大兴国际机场，还担负着京津冀合交通枢纽的重任，京霸高铁从机场下方穿过，地下还有S6线、廊涿城际、城际轨道，当如此多的轨道交通经过机场，会产生较强的震动和风压。为了机场的，北京大兴国际机场使用了国内首创的层间隔震技术，使得机场可以抗住八级地震。

历时四年完成的如此巨大的超级工程，令世人惊叹，我们可以很自豪的说：这就是中国制造！