与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到 彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量 比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这 样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可 以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

下地库时注意速度和高度

在下坡的时候还要注意一点就是不能用空挡滑行！因为这时候需要的刹车力度与平地上要大很多，控制车速的难度加大，如果这时失去发动机牵引力就会非常危险了。所以在下坡时可使用低挡，利用发动机的制动作用限制车速，同时配合刹车控制车速。手自一体车型可将手动模式将挡位降到L挡。

出入地下车库有什么技巧

现如今，不少停车场都设于地下，并且很多地方的地下车库为节约空间，设有好几层。各个地下车库大小不一，深浅各异，这就很容易给有意将车停于地下车库的车主们带来不少困扰。为此，专业人士向您支招：

首先，车主进地下车库时要注意减速。有的地下车库地面上会上漆。如果遇到雨天，湿胎一接触到漆面就会打滑，再加上地下车库里多弯，司机开车下库时如果不减速，不仅会造成自家车摩擦墙壁，还有可能擦碰别人的车。

其次，停车结束后上库时要果断。地下车库的上坡路一般较陡，如果冲坡犹犹豫豫，就容易中途熄火、倒溜出事。对于那些把收费口设在上坡中间的地库，更应警惕，因为在这种地方停车交费、重新冲坡，都是有些难度的。

第三，要适当保持车距。在地库里开车，千万不能跟前车跟得太紧，上坡、下坡时尤其要注意。

是什么原因造就立体车库回收的现象频繁发生？

首先是房地产泡沫，房子不是用来住的，炒房大军早旧了鬼城和很多“死库”。因为很多立体车库是为房子配置的，很多房子没人住，就造成了很多立体车库没人用，久而久之就成为死库和废库。

其次是一些无良开发商要求价中标，导致立体车库厂家的产品品质低劣，导致建成后立体车库无法使用，车位窄，事故频发，后不得已而拆之。比如：郑州中原万达立体车库闲置4年，耗资千万只能拆。

后还是一些无良开发商和一些部门勾结为了达到一些房地产项目车位配置要求，临时租用一些回收的二手立体车库用来“滥竽充数”。这些立体车库项目建起来不是为了用的，是用来凑数的。