太阳能交通信号灯无需布线、挖坑等电网建设的费用，总体安装成本降低，维护成本也显着降低，这对于提高新交通秩序的资金使用率是非常有利的。正是太阳能交通信号灯与生俱来的种种优势，其必将成为照明行业的新宠。

交通信号灯左转注意事项：

1、在准备左转弯时，应在车道线虚线区域驶入左转弯车道。

2、左转弯时要预先打左转向灯，然后注意看交通信号灯，确定是左转绿灯时，再注意看一下对面车子有没有窜红灯再打方向左转。

3、在没有方向指示灯的路口的时候，在绿灯亮起的时候，可以进行左转弯，在转弯的时候需要避免直行的汽车和行人优先通行。这种路口一定要观望四周注意。

4、交通信号灯绿灯亮或绿色左转箭头灯亮时，应及时观察侧前方交通情况或通过内、外后视镜观察左侧、后方交通情况;同时注意观察对面是否有右转弯的车辆侵占行驶路线，确保转弯。

5、左转弯时，应提前将车辆驶向道路左侧(或左转弯待转区)，并通过后视镜或侧头观察左后方交通动态，确认允许左转弯后，方可靠近路口中心内侧慢速转弯。转弯过程中，应注意左后方车辆的速度和距离。

6、在道路交通法上，允许车辆掉头或左转的前提，是“不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行”。根据优先通行原则，驾车人不妨碍直行车辆通行即可，但是故意抢道，紧跟着前车就是不让直行车辆先行，否则你就违法了。

自适应控制功能，即根据实时交通流检测和储存到 交通信号控制机内的历史流量交通模型，通过实时优化计算求解出一组控制参数，并进行存储和小步距离调整下一周期各相位的绿灯时间和自适应控制中的基本参数，如饱和流量、小绿灯时间、小信号周期等，使得道路网络交通达到化控制。另外参数调节还可以通过中心控制的电脑菜单界面灵活设置。

网络通信功能是指交通路侧控制器与控制器之间，以及与交通控制中心进行联网通信的功能，即根据一定的通信协议，交通信号控制机可以接收并执行控制中心发出的所有信号，支持和执行信号的功能。

交通信号控制机除了具有多时段控制、感应控制、自适应控制、手动执行、网络通信功能外，还具有分时控制功能、绿灯冲突和模拟运行功能等。交通信号控制机的使用，不仅可以有效地保证了司机及行人的反应时间，同时也可以让路口的通行秩序得到有效的保证。