6汽车吊进行负荷时,要对事项结合具体情况作出规定,且参加试验的工作人员,在开始之前要熟悉工作方位和程序。负荷试验测量用的钢丝,应注意不使其余打车滑线搭接,悬挂的钢丝和配中间不能妨碍汽车吊的运行,且应在断电后进行滑线测定。汽车吊在清洗时,依靠防锈物表面的性质和条件来选择合适的方法,用的比较多的是溶剂清洗法和机械清洁法。12汽车吊表面干燥清洗干净后,可以适应过滤的干燥压缩空气吹干,也可以用120度的干燥器进行干燥,还可以用干净纱布擦干。调整下壁架长度,可以将8汽车吊的管架全部缩回,检查探针是否对正在凸轮轴前沿三毫米处,如果有误差的话,应使探针移动距凸轮轴前沿三毫米处,调整电位器。 管架角度的调整,将管架缩到水平位置,将工况预选拧到主吊管工作工况,等到凸轮静止后,观察探针是否与主体凸轮的零刻度对其,并且检查是否在零刻度线。 汽车吊上的多路阀,是一个关键的部件,油泵打出的高压油,通过多路阀把油分别输入各个工作系统,6汽车吊的多路阀在调整时,每台吊车有两台多路阀,上侧为了提高工作效率,安装多路阀可以进行双向操作,改变工作程序,完成各个工作环节,多路阀的保养和调整,会影响到汽车吊的吊装效果,调整时并排的两个螺母,里面是锁帽,外边外调压螺母,顺时针方向为增压,反时针方向则是降压,调整好之后用锁帽锁住螺母。汽车吊的液压油油温高,这和汽车吊的液压系统本身的设计,加工有关系,出现油温高就只能进行改造了,比如加装散热器,增大管路通径等方法。如果12汽车吊的环境温度高,在烈日暴晒下工作,距热源太近,长时间连续大负荷工作等,在这种情况下可采取,适时停机,增大空气对流或用水液压油箱等来降低温度。汽车吊的液压系统进入空气引起的油温高,液压系统中所用的液压油的压缩性小,但低压空气的压缩性很大,大约为液压油的10000倍,因此即使系统中含有少量的空气,它的影响也是很大的。汽车吊在作业之前,应该确定液压油是否按划定加足,如果低于划定刻线以下,则加以增补,加油时要用加油滤网。8汽车吊的液压油箱,应该每半个月从底部放油口水分和杂质,并且每隔一年就调换一下液压油。8汽车吊的各机件,都不要被污垢附着,并且在作业之后,要及时把尘土和油污清洁掉,滤油器也要注意做好清洗和调换。操作汽车吊时,要注意检查液压锁两边螺堵,及管接头等处的密封是否漏油,若发现渗漏应及时更换O形圈,也要注意下弹簧是否折断或变形。还要注意检查6汽车吊的单向阀阀芯锥面与阀座密封是否良好,因为单向阀阀芯与阀座之间的密封锥面是否良好,是保证液压锁封油的关键。同时还要检查汽车吊的单向阀阀芯外圆柱面是否有毛刺,在阀套内是否移动自如,还有导控活塞表面是否划伤,沟槽是否被污物填平,密封圈是否失效等。汽车吊在作业前,需要先检查下汽车吊的各保护装置,以及指示仪表是否齐全,燃油,润滑油是否都已经添加充足。