DFM-302A-11（有感而发）
DFM-302A-11（有感而发）
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（产品特点）
本系列齿轮泵及马达备有4种型式尺寸.流量可达108 lpm,zui高压力250bar.可多联组合,配合一系列符合SAE、DIN、欧洲标准之心轴、法兰及出入油口组装型式。
经加工后之高抗张铝抗挤型合金本体及压铸前后盖，确保高容积效率，机械效率及低噪 音等特点
Viton材质之油封配件可承受高温之运作
特殊之无油轴承设计可在高压下运转
可正转、反转、正反转
同步马达可多联组合，达到多具油缸同步控制之目的。同步准确度95%，较一般分流阀 之70%为jia
（技术介绍说明）
使用液压油
以石油系之液压油为主，规格符合ISO or din标准,用其他油，请致电我司了解详情
油温及粘度
环境粘度范围–15℃–80℃（5℉–176℉）
粘度范围：12cSt–800cSt
建议使用粘度：16cSt–40cSt
过滤精度：吸油侧–60um；压力侧–10÷25um
安装及驱动
安装及驱动齿轮泵时，必须避免径向或纵向之施力
连轴器必须预留偏差角度，且保持在0.8㎜（0.003）TIR之内
入油口压力
入油口之zuio低容许压力为0.7bar
zui低转速
每个型式之zui低容许压力为
HGP–05A 800 rpm
HGP–1A 500 rpm
HGP–2A 500 rpm
HGP–3A 500 rpm
其他
若有产品应用方面的问题，请致电我司了解详情
使用油温超过60℃ 140℉
马达及齿轮泵组装非卧式时
自行变更转向或内部零件时
零件材料之特殊要求、如油封、0型环或前后盖等
马达通电线圈产生磁场，与磁铁磁力发生力的作用而旋转。 直流电流通过电刷后，经电刷与整流片之间的滑动接触使电流流入线圈。
不同绕组的通电线圈在定子磁钢形成的磁场中切割磁力线，从而产生电磁力。
这一电磁力形成的力矩使转子发生转动，而电刷与整流子片的换向作用使这一过程循环进行，
以实现了转子的转动。转子带动质量偏心的振子便有了振动的效果。马达的种类
（DFMN-304A系列）
DFMN-304A-4M_DFMN-304A-6M_DFMN-304A-8M_DFMN-304A-11M
DFMN-304A-13M_DFMN-304A-14M_DFMN-304A-17M_DFMN-304A-19M
DFMN-304A-23M_DFMN-304A-25M_DFMN-304A-28M_DFMN-304A-30M
DFMN-304A-35M
（DFMN-305A系列）
DFMN-305A-4M_DFMN-305A-6M_DFMN-305A-8M_DFMN-305A-11M
DFMN-305A-13M_DFMN-305A-14M_DFMN-305A-17M_DFMN-305A-19M
DFMN-305A-23M_DFMN-305A-25M_DFMN-305A-28M_DFMN-305A-30M
DFMN-305A-35M
(DFMN-306A系列）
DFMN-306A-4M_DFMN-306A-6M_DFMN-306A-8M_DFMN-306A-11M
DFMN-306A-13M_DFMN-306A-14M_DFMN-306A-17M_DFMN-306A-19M
DFMN-306A-23M_DFMN-306A-25M_DFMN-306A-28M_DFMN-306A-30M
DFMN-306A-35M
（DFMN-307A系列）
DFMN-307A-4M_DFMN-307A-6M_DFMN-307A-8M_DFMN-307A-11M
DFMN-307A-13M__DFMN-307A-17M_DFMN-307A-19M
DFMN-307A-23M_DFMN-307A-25M_DFMN-307A-28M_DFMN-307A-30M
DFMN-307A-35M
tie片马达是直接SMT在主板上，结构要做的就是避开马达，防止撞件；转子周围与壳体之间的间隙至少0.5MM，注意转子是全圆避开。
马达组装常见不良问题和原因
一问题：马达不转动
原因，造成马达不运转的原因有基板轴承倾斜、基板轴承孔或外壳轴承孔中有碎屑、轴弯、短路等。
二问题，电刷不良
原因，造成电刷不良的原因有电刷变形、电刷或整流子换向片上有杂物附着。
三问题，绝缘不良
原因:造成绝缘不良的原因有电刷与基板轴承接触、接电端子与外壳 或机架接触。
四：问题：马达间隙寸法小或大
原因：轴压入铁芯寸法小或大、垫圈多插或漏插
五：问题：噪音不良
原因：端子下陷，导致端子与变阻接触、铁芯表面或磁铁内壁有异物附着、轴承干燥或轴承孔内有异物现象导致马达在转动时产生异音。
液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石you化工、gang口机械等。
高速马达齿轮马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯小等优点。缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小（仅为额定扭矩的60%-70%）和低速稳定xibng差等。