油缸行程的信号控制

在模具结构中油缸应有行程限位控制开关，确保活塞端隙；同时应具备模具生产时自动控制所必须的信号源。

1、油缸顶出的信号控制：

顶针板必须由油缸完全复位，避免合模强行复位；因此，要求开关动作精度要高，并需设计调节装置。

2、动模滑块油缸的控制信号：

滑块的两个极限位置都应设计可调节的行程开关。当顶出零件与滑块有干涉时，顶针组板要复位后才合滑块，且滑块合拢后才能合模。

3、定模滑块油缸的控制：

当从动模取件时，在开模之前应先抽滑块；根据具体结构确定是先合滑块还是合模。

拆卸时要按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲;对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。

弹簧：安装于驱动棘爪与反作用棘爪之间的弹簧，如果有能力，两年检查、更换一次。

油缸密封：如发现泄漏，建议将密封圈及产生变形的组件全部更换。

结构件：工具的结构件，一年应检查一次，确定是否存在断裂、缺陷、变形，如有这些情况，需立刻更换。

DH型及HH型动力头之旋转接头：定期检查旋转接头，如发现泄漏，应更换密封件;如在接头本体上发现裂纹，需立刻更换旋转接头。

大型模具，因各向充料速率不同，以及在装模时受模具自重的影响，产生动﹑定模偏移。

在上述几种情况下，注射时侧向偏移力将加在导柱上，开模时导柱表面拉毛，损伤，严重时导柱弯曲或切断，甚至无法开模。为了解决以上问题,在模具分型面上增设高强度的定位键四面各一个，简便有效的是采用圆柱键。导柱孔与分模面的垂直度至关重要。在加工时是采用动，定模对准位置夹紧后，在镗床上一次镗完，这样可保证动，定模孔的同心度，并使垂直度误差小。此外，导柱及导套的热处理硬度务必达到设计要求。