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增压柴油机的使用特点

1.135基本型柴油机中,1989年以前设计的增压柴油机,由于压缩比低,起动性能尚不够令人满意,为了改善起动性能,自199年以来改进设计的增压柴油机已采取了提高压缩比的措施。在某些增压机型上,为了进一步改善其低温起动性能,在柴油机的进气管上还设有进气预热装置。

2.柴油机起动后,必须待机油压力升高后才可加速,否则易引起增压器轴承烧坏;特别当柴油机更换润滑油、清洗增压器、滤清器或更换滤芯元件和停车一星期以上者起动后在惰转状态下,将增压器上的进油接头拧松一些,待有润滑油溢出后拧紧,再惰转几分钟后方可加负荷。

3.柴油机应避免长时间怠速运转,否则易引起增压器机油漏入压气机而导致排气管喷机油。

4.对新的柴油机或调换增压器后,必须卸下增压器上的进油管接头,加注50~60mL的机油,防止起动时因缺油而烧坏增压器轴承。

5.柴油机停车前,需息速运转2~3min,在非特殊情况下,不允许突然停车,以防因增压器过热而造成增压器轴承咬死。

6.要经常利用柴油机停车后的瞬间增压器叶轮与壳体之间是否有碰擦声,如有碰擦声，应立即拆开增压器，检查轴承间隙是否正常。

7.必须保持增压柴油机进、排气管路的密封性，否则将影响柴油机的性能。应经常检查固紧螺母或螺栓是否松动，胶管夹箍是否夹紧，必要时应更换密封垫片。

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柴油机的停车

1.正常停车

1)停车前,先卸去负荷,然后调节调速器操纵手柄,逐步降低转速至750r/min左右,运转3~5min后再拨动停车手柄停车;尽可能不要在全负荷状态下很快将柴油机停下,以防出现过热等事故。

2)对12缸V型柴油机,停车后应将电钥匙由“左”转向“中间”位置,以防止蓄电池电流倒流。在寒冷地区运行而需停车时,应在停车后立即打开机体侧面、淡水泵、机油冷却器(或冷却水管）及散热器等处的放水阌,放尽冷却水以防止冻裂。若用防冻冷却液时则不需打开放水阀。

3)对需要存放较长时间的柴油机,在后一次停车时,应将原用的机油放掉,换用封存油再运转min左右进行封存。如使用的是防冻冷却液,亦应放出。

2.紧急停车

在紧急或特殊情况下,为避免柴油机发生严重事故可采取紧急停车。此时应按2-3所示的方向拨动紧急停车手柄,即可达到目的。

一、冷却液的排放

注意:在柴油机未冷却和系统加压时不得排放冷却液,否则高温高压冷却液的排放是十分危险的。

1、确保汽车或机器置于水平地面上。

2、打开水散热器加注口盖。

3、在放水阀下放一必要容器从缸体侧面打开放水阀,以排空柴油机内的冷却液。确保排放孔畅通。

4、打开散热器底部的塞子或拆卸排放塞,以排空散热器。如散热器不带塞子或排放塞,断开散热器底部的软管

5、用清水冲洗冷却系统

二、旋装式燃油滤清器的更换

1、彻底清洗燃油滤清器组外表面。

2、松开滤清器底部的排放装置并将水/燃油排入一个合适的容器。

3、用专用扳或类似的工具松开滤清器罐并拆卸。

4、螺纹接头应紧固在滤清器盖上,滤清器盖内部须确保清洁。

5、用少许清洁的燃油将新滤清器罐密封圈润滑。将新滤清器罐安装到滤清器盖上拧紧。

6、排除燃油滤清器中的空气。

三、机油滤清器的滤罐更换

1、在滤清器下放置一个盘子,接收溢出的润滑油。

2、用条扳手或类似的工具拆卸滤罐。确保接头紧固在滤清器盖中。

3、清洗滤清器盖。

4、向新滤罐中加注清洁的柴油机润滑油。使润滑油有足够时间穿过滤芯。

5、用清洁的柴油机润滑油润滑滤罐密封圈。

6、安装新滤罐,只能用手旋装至接触后加拧3/4圈。当使用条扳手拧紧时,应小心用力过度损坏密封圈。

7、确保油底壳中有润滑油。

8、操作柴油机并检查滤清器是否泄漏。当柴油机停车一段时间后,检查机油标尺上的油面高度,必要时则向油底壳中加注更多的润滑油。

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