一、压缩机若己烧毁或机械故障、己磨损，造成冷媒系统必然的污染，其情况如下：1.残余冷冻油己碳化、含酸、污浊存在于管内。2.压缩机拆除后，原系统管内必与空气接蚀，造成冷凝效果，增加水份的残存，与铜管及管路上零件接蚀后造成污膜，影响下次换新压缩机后之操作功能。3.磨损之铜、钢、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份细管孔道。4.原干燥器己迅速吸收了大量水份。以上情况下，系统是有臭味的，一闻即知。二、不处理系统，直接换上新压缩机后的结果如下1.抽真空不可能完全抽好，真空泵亦很容易损坏。2.加入新冷媒后，冷媒仅起了清洗系统零件的功能而己，全系统的污染还是存在。3.新压缩机及冷冻油，冷媒马上于0.5-1小时内全被污染，第二次污染之进行马上开始如下：3-1冷冻油不纯洁后，开始破坏原润滑性质。3-2金属污粉末进入压缩机可能打穿电机绝缘膜而短路，再烧毁。3-3金属污粉末沉入油中，造成轴舆轴套间或其它运转部份之磨擦增加，而机械咬死。3-4冷媒、油及原污染物、酸性物质混合后，再造成更酸性物质及水份增加量。3-5镀铜现象升始，机械间隙减少，增加摩擦而卡死。4.原来干燥器如果未予更换，则将释放出原吸水份及酸性物质。5.酸性物质将慢慢侵蚀电机漆包线之表皮绝缘膜。6.冷媒本身的制冷效果降低。以上状况下，新压缩机约1个月内即将完全烧毁。三、如何处理一个压缩机己烧毁或故障的主机冷媒系统如何处理一个压缩机己烧毁或故障的主机冷媒系统，则是一件比生产新主机更为严肃、技术要求更高的问题。然而，往往恰好被大部份技木人员完全忽略，甚至于认为反正坏了就换上一个即可的错误观念!造成认定压缩机质量不佳，或是别人使用不当的一些纠纷。1.压缩机损坏了，当然要更换，而且都很急，但是在采取行动准备材料工具之前，则要做好以下几点工作：1-1控制箱内的接触器、超载器、或计算机、温控是否质量上已出了问题，必须一一检查，确认至没问题才可。1-2各种设定值是否己经变化，分析是否因设定值变更，或错误的调整而造成压缩机烧毁。1-3检查冷媒管路上的异常状况并校正。1-4确定压缩机烧毁或卡死，或半烧毁：1-4-1用摇表量测绝缘，用三用表量测线圈电阻。1-4-2与使用客户相关人员交谈了解前因后果之概况，做为判断参考。1-5由液管部份设法泄冷媒，观察冷媒排出之残余物，嗅其味，观其色。(烧毁后，为臭酸味，有时有刺鼻性辣味)<span style='color: rgb(34, 34, 34