烟台船用护舷_船用下水气囊_船用系泊浮筒

船用充气护舷（靠球）是当今非常流行的船舶用防碰撞缓冲产 品，它利用压缩空气作为缓冲介质，使得船舶靠傍时具有更柔软的防避碰效果。与一 般的弹压型橡胶护舷(如废旧轮胎、实芯橡胶护舷等)相比较，具有吸收冲 击能量大，作用于船舶的单位面积压力低，

耐冲击疲劳性能优异，安装简易等优点。广泛应用于大型油轮、液化气船、海洋平台、大型船坞、港口码头等。

充气橡胶护舷（靠球）是采用挂胶子布做骨架材料制作而成的橡胶密闭容器，靠球内充满压缩空气后可浮于水面，以做为船与船靠泊和船与船头靠泊的重要缓冲介质。同时充气橡胶靠球可吸收船舶运动的冲击能量，减小船舶的反冲力，

极大地提高船舶停泊的性

青岛亨尔新型整体缠绕船用高强度气囊的结构由囊体和端部铁件二部分组成，其中囊壁由基体橡胶和增强纤维材料复合经硫化制成，端部铁件由金属材料制成，周围与囊体紧密结合，一端供搬运气囊时牵引用：另一端供充放气用：通过三通连接管连接压力表、充放气阀和充气软管接头。客户如有要求，配套的充气管路接头、压力表和阀门可作附件：客户也可自行配接通用的管路附件。

公司研发的新型整体螺旋缠绕高轻度用编制气囊，它的结构由囊体和铁件两部分组成，其中囊壁由天然橡胶，弹力纤维，独特配料等复合硫化而成，端部由金属材料制成，周围与囊体紧密结合，螺旋式缠绕整体完成。

气囊贮存：

1. 气囊较长时间不使用，应洗净晾干，内充外涂滑石粉，放置在室内干燥、阴凉、通风处。

2. 存放气囊的地方应远离热源。

3. 气囊不能与酸、碱、油脂和有机溶剂接触。

4. 气囊不使用时应伸开平放，不得堆放，亦不得在气囊上堆压重物。

5. 短暂搬运时，自然状态应采取吊运、抬运、充气床状态滚动，严禁在地上托移。