许多现代救护车上的工作人员都是专业急救人员，特别是那些负责大型体育盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员，他们能够进行高水平的急救处理。他们在现场和途中的专业救护经常能够挽救伤者的生命。他们受过诊断患者伤势的训练，所以他们可以提前用无线电传送数据，并建议医院让哪些医护人员和技师做好准备，并备好相应的手术用具。

救护车司机受过专业培训，可以在繁忙的路段、夜里和坏天气里快速地驾驶。

培训也包括救护车打滑控制和野外驾驶。速度固然重要，不过当车上运载着一名重病或重伤的患者，其他工作人员又在对他进行急救时，平稳行驶也是必需的。能够快速驾驶，并且在拐弯处不倾斜，在凹凸不平的路上不颠簸，这需要的驾驶技术并且精神高度集中。

流过潮气量调节阀的高速气体在空氧混合器的入口端产生负压，带进一定比例的空气，空氧混合后的气体进入气道。为了起见，在气道中设计了阀，阀是用来限制患者气道的压力的， 一般调定为6kPa，当气道压力超过气路系统压力时，阀开放泄气。

呼吸模式及功能

1. C（CMV）呼吸模式可以对没有自主呼吸的病人进行呼吸急救；

2. A/C（SIPPV）模式可以对有自主呼吸的病人进行辅助呼吸；

3. SIMV呼吸模式可以使用在患者自主呼吸相当好的情况下，对患者进行撤机前的呼吸锻炼；

4. CPAP无创呼吸模式可以使用在患者自主呼吸相当好的情况下，对患者进行撤机前的呼吸锻炼。