轿杠式是两个救护员分别用右手握住自己的左腕．再用左手握住对方的右腕，形成轿杠的坐位。伤病员坐在上面，并用双手分别抱住两个救护员的肩膀；拉车式是一个救护员双于从伤病员的腋下抱任其胸部，另一个救护员站在伤病员两腿中间，抱住其双腿，把伤病员拾起。平卧式是2—3个救护员，蹲在伤病员的一侧，分别托住伤病员的头、背、腰、盟和腿部，动作一致地托起伤病员搬走。
护理护送
配一名驾驶员+一名护士
针对途中需要护士全项临床操作或单项专项护理的用户
监护护送
配一名驾驶员+一名医生+一名护士
针对途中需要医生、护士使用呼吸机、微量泵、心电监护仪等监护设备的用户。
维护费用就更高了，尤其救护车运行的费用（汽油、磨损维修等），对车内仪器的维护费用（如呼吸机的维护、耗材的更新等），一年没几十万是下不来的。准入制度。救护车不是由医院自行派发的，而是由急救中心统一派发的。那么，救护车需要得到急救中心的备案，需要急救中心合理的派发，这些都有“行政成本”的。
主要技术特点1外顶 内饰及橱柜均采用进口高分子材料真空导入式一次成型，环保 强度高，而且边角采用圆弧过度，不仅美观，更能避免碰伤2医疗舱各链接件之间采用无缝拼接，可对医疗舱进行直接冲洗3医疗舱内部设计有主护理区和次护理区，分别对病人头部和躯干位置进行监护4医疗舱中部可放置进口自动上车担架，配有担架台，提高担架高度，避免医护人员长时间身体弯曲5车辆可配有进口急救设备监护仪 呼吸机和吸引器…… 可以选配无线远程会诊视频传输系统，可将车内医患视频直接传输到专家会诊室。