安装矩形形支座时，沿桥的侧方尺寸较短。

板式橡胶支座要按时养护和维修检查，发现问题后，马上修补或更换。

还要注意：

支座橡胶保护层是否出现开裂、硬化等老化现象，并记录裂缝部位、开裂宽度和长度。

支座各层加筋钢板之间橡胶板的外凸性是否均匀和正常

对于四氟滑板橡胶支座，应检查支座聚四氟乙烯滑板的上层是否完好，是否有剥皮现象，支座是否从支座顶部的不锈钢板上滑落，硅树脂润滑脂是否涂满了四氟滑板橡胶支座的储油坑。

支座是否出现滑移及脱空现象；

支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）；

支座是否产生过大的压缩变形；（压缩变形量不得超过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度）

支座需保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，保证支座正常工作。同时应经常清除污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止橡胶老化、变质失去作用。

梁支点承压不均匀，支座会出现脱空或过大压缩变形，要及时进行调整。

支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。、

对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙要及时清扫，硅脂油干涸时要及时注入新的硅脂油。

盆式橡胶支座结构

盆式橡胶支座的结构原理是安置于密封钢盆中的橡胶块，在三面受力的情况下，产生反力而承受桥梁的重量，同时，利用橡胶具有弹性，使梁端转动，使支座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑移，完成桥梁上部构造的水平位移。盆式橡胶支座具有结构合理，承载能力大，变形小，水平位移量大，转动灵活，缓冲性能好，是桥梁应用的支座，重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于桥梁使用的较理想的支座。常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大类。 GPZ(II)系列支座承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。

在GPZ(II)标准系列中，单向可动支座的水平承载力不小于其刚性承载能力的10%，抗震支座的水平承载力不小于支座承载力的20%，支座转角不小于0.02 rad。

添加5201硅橡胶润滑脂后，常温活动轴承的设计摩擦系数为0.03，耐寒活动轴承的设计摩擦系数为0.06。添加5201硅脂润滑后，耐寒活动轴承的设计摩擦系数为0.06，常温活动轴承的摩擦系数为0.03，耐寒活动轴承的设计摩擦系数为0.03%。

盆式橡胶支座按适用范围可分为三类：公路桥梁橡胶支座、铁路桥梁橡胶支座和盆式橡胶支座生产品。公路橡胶支座的常用类型有：GPZ盆地橡胶支座和GPZ(II)盆地橡胶支座(按GT 391-1999)、GPZ(KZ)盆地橡胶支座等系列。常用的铁路盆橡胶支座有TPZ-I铁路盆橡胶支座、TPZ标准铁路盆橡胶支座、专用桥8156铁路桥梁支座。盆式橡胶支座有多种衍生产品，如QPZ盆地橡胶支座、KPZ系列盆用橡胶支座、弹性减震钢球支座、自调盆式橡胶支座等。

根据位移形式，每一类可分为固定(GD)、单向活动(DX)和双向活动(SX)。