济源为避免跑浆漏浆桥梁橡胶气囊需比桥梁长半米到一米

由于内桥梁橡胶气囊的充气胶囊刚度不足，较钢模更易于上浮，同时由于 橡胶制作工艺及使用时间过长等原因，可造成桥梁橡胶气囊充气后局部鼓包，这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足等缺陷，会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶，本工程采用定位钢筋的方法来固定充气胶囊，具体为先帮扎钢筋时根据设计空心位置，尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋，添加桥梁橡胶气囊定位钢筋并绑扎牢固，抗上浮钢筋直径为d10，间距为50cm，其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条型钢板，将卡具压与条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性，同时也坚决了腹板的厚度额均匀性的问题。

梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。一次先浇筑梁体底板，在梁体底板浇筑完成之后立即进行芯模的放置。将桥梁橡胶气囊引进并置于预先浇好的底板上，用气泵进行充气，桥梁橡胶气囊充气到90%时，在进行一次桥梁橡胶气囊位置的调整，使芯模居中，使梁体两侧侧板厚度相等。然后将桥梁橡胶气囊充气至要求气压，之后还要经常充气，使之在整个砼浇筑过程中保持稳定的气压。

桥梁橡胶气囊长度比梁板长50cm，两端各长25cm，芯模就位充气后，才能与梁板端模相交处拼缝的密室，以免造成在混凝土浇筑过程中的跑浆、漏浆现象，给施工造成麻烦。