国外扫除车的扫刷、吸管、风机、吸嘴跟风道等磨损件远比我国途径扫除车的耐磨。剖析其起因重要有资料的起因跟设计上的的起因。所以对途径扫除车易磨损件资料的研究跟公道设计，进步易磨损件的耐磨性也是进步我国途径扫除车坚固性必不可少的工作。

把持装置：其中包含一个制动动作跟把持各种部件，如制动踏板的制动后果。 能源设备：包含能源的须要来调把持动能量传递介质，并改良各种部件，其中一些产生的制动能量被称为制动能量X的状况下的供给，对人体可作为体系的动态能量。 制动器：妨碍车辆或活动趋势的力（制能源）的部件的活动。

扫路车传输的扫除：驱动程序或其它力传递到制动电源，同时把持所述制动器动作，从而获得所须要的制动转矩。通常两种制动摩擦制动器，即固定在旋转构件跟由制动产生的，以实现制动扭矩的工作名义上的摩擦元件。

因为空气很轻易通过摩擦性资料，可能更好地冷却制动盘。通风式盘片有两个摩擦名义，由一些散热片隔开。这使得位于摩擦名义之间盘片内部的空气可能更好地冷却。当初大部份前轮制动盘为通风式，因为它们进行大局部制动工作；大局部后制动盘为非通风式，有一个“实心”盘片，因为后轮制动盘不会产生那么多热量。