pvc路锥，是由pvc材质通过模具加工而成，是一种比较常见的交通设施产品。它具有耐压，耐撞击，耐腐蚀的特点。有“压不烂的路锥”之称。

Pvc是聚氯乙烯的简称，是由氯乙烯在引发剂作用下聚合而成的热塑性树脂。是氯乙烯的均聚物。氯乙烯均聚物和氯乙烯共聚物统称之为氯乙烯树脂。PVC为无定形结构的白色粉末，支化度较小。工业生产的PVC分子量一般在5万～12万范围内，具有较大的多分散性，分子量随聚合温度的降低而增加；无固定熔点，80～85℃开始软化，130℃变为粘弹态，160～180℃开始转变为粘流态；有较好的机械性能，抗张强度60MPa左右，冲击强度5～10kJ/m2；有优异的介电性能。但对光和热的稳定性差，在100℃以上或经长时间阳光曝晒，就会分解而产生氯化氢，并进一步自动催化分解，引起变色，物理机械性能也迅速下降，在实际应用中必须加入稳定剂以提高对热和光的稳定性。

单轮通过减速带；

许多车主会选择单轮通过减速带。他们认为这可以减少一方面的损害。事实上，这是对的。这是真的。然而，你忽略了一个问题。冲击力由一侧承受。长期以来，悬架容易错位变形，四轮定位会出现问题！轮胎也会磨损！如果您以前进行过此操作，交通道路设施建议及时进行四轮定位！

斜穿过减速带；

斜行通过的含义也相对简单，即车头倾斜并依次通过。通过这种方式，你会觉得它真的没有那么颠簸！但悬架系统左右两侧的受力不均匀！通过减速带后，对弹簧和阻尼的损坏更大！这样，车身也将承受减速带产生的力！这真的不是一个好办法！

道路标线随道路基础设施建设的变化而变化。今年道路交通设施的步伐不会停止太多，道路标线漆的使用率也很高。涂层具有良好的附着力和耐候性。无需担心在室外环境中因风和阳光而老化或脱落。但是，建议先为一些粗糙的水泥地板或混凝土地板涂上水泥密封底漆。