如果遇到油缸出现滑行或爬行（走走停停）的情况，请检查液压缸内部是否有涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。同时检查润滑是否良好或油缸孔径加工是否超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对。

油缸通过溢流阀回流到油箱。溢流阀进入污垢，卡在阀门核心，溢流阀经常打开，液压油通过溢流阀直接流入油箱，使液压缸不出油。负载过大时，溢流阀的调节压力已达到额定值，但液压缸仍然无法获得连续运动所需的推力，且不动。调节压力低表明，由于压力不足，仍然达不到所需的推力，缺乏推力。这时要检查并调整溢流阀。

油缸是液压传动系统的执行元件，是将液压能量转换为机械能的能量转换装置。液压马达实现连续旋转运动，液压缸实现往复运动。液压缸的结构形式包括活塞缸、柱塞缸、摆动缸、活塞缸和柱塞缸往复直线运动、输出速度和推力、摆动缸往复摆动、输出角速度(转速)和转矩。油缸除了单独使用外，还可以在两个以上的地方组合或与其他机构组合使用。完成特殊功能。

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