厦门大桥防撞设施、桥梁防撞墩、防撞护舷

特点：

（1）柔性材料、撞击力吸能好

新型聚脲涂层防船撞设施属于柔性材料制作，内部填充高性能闭孔吸能材料可大附削减船撞力，有效地保护人、桥，同时，还能够限度地降低船舶的损伤。

（2）轻质高强

新型聚脲涂层突出的优点在于他有很高的比强度（极限强度/相对容量），新型聚脲涂层的比强度是钢材的20~50倍，因此采用新型聚脲涂层将会大大减轻结构自重。

（3）多重保护

新型聚脲涂层防船撞设施为直接防撞形式，其靠自身优异的性能效果起到既保护桥梁的，又能限度降低了船舶的损伤，更保护了人的，做到了人、桥、船安。

（4）防撞位置得当

新型聚脲涂层防船撞设施能够适应潮差及洪枯造成的水位变化，可根据桥梁类型和河流水位变化规律制作成固定式或自浮式，使防船撞设施始终处于船舶的迎撞面，时刻保护人员、桥梁和船舶的航行。

（5）体积小不影响航道通航

新型聚脲涂层防船撞设施体积小，安装好后占用航道宽度少，不影响船舶航行，与护坝、护堤、海洋平台保护等有本质的区别。

（6）耐腐蚀、耐久、耐撞击、耐疲劳、使用寿命高

与钢制防船撞设施相比，新型聚脲涂层防船撞设施能够适应海水、酸雨、生活污水、风吹雨打、泥沙冲击等的腐蚀，阳光照射不会老化；其正常使用寿命不低于30年。其结构性能好可承受小船多次撞击，新型聚脲涂层抗疲劳能力强、弹性好变形后恢复。

（7）重量轻、运输、安装、更换方便

新型聚脲涂层比重为钢材的1/4.新型聚脲涂层防船撞设施重量轻、运输、吊装费用低，安装更换方便。

（8）可自浮，受撞击可改变船舶航向

自浮式防撞设施可随水位高低上、下浮动，防撞设施为圆角结构当船舶与防撞装置碰撞时，防撞装置能够拨开船头，使之不再继续冲击桥墩，从而主动降低船舶撞击桥墩的能量。

（9）连接形式好，拆装、运输、安装方便快捷

防撞设施由多个独立的单元组成，可采用卯榫或插销式,可拆装，运输和安装便捷、，各单元损坏后维修更换方便。

（10）可塑性强，可根据具体桥墩形式，结合通航情况设计出适用的防撞装置

根据桥墩及通航情况可设计为独立单元、组装单元，矩形、圆形、方形、多边形、异形，固定式、自浮式等多种结构和型式。

（11）外观美观、醒目

防撞设施外观可制作成任何颜色或图案，设置成醒目颜色或反光型式，提高桥墩性。