依据发动机的工作特点，将发动机的运行工况分为起动、怠速、加减速、中小负荷和大负荷几种控制模式，依据各个控制模式的特点分别对其采用开环或闭环方法调节供油量。
电子油门加速器与刷ECU同效果，现代发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门(俗称拉转速)，ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格
电动汽车（EV）可能是汽车市场上的颠覆性技术。它们提供了提高能源效率和减少排放潜力的希望，具体取决于用于发电的主要能源。
此外，由于电价通常比汽油便宜得多，部分原因是税收方面的差异，因此电动汽车有望降低运营成本。但是，锂离子电池的一个缺点是其能量密度比汽油低100倍。
当达到需要设定的车速时，时速即已设定，在这个速度以内 可以正常驾驶，当车速达到设定的速度值时如车辆设定80公里/小时行驶超过80公里/小时的时速后，车辆会自动报警，一个中文女声会发出提示：“您已超速驾驶！，系统会自动调整油门，降低车速，但不会熄火，实践证明，无论上下坡路段，车辆行驶都不会超过限定时速，这在我国限速器产品中是效果的。 当车辆行驶速度达到或超过汽车限速器预先设定的速度值时，油门加到底也不超过设定的速度.如汽车限速器设定 120Km/h，超过120Km/h就限速.超过115km\h就会发自动报警。