斜楔机构是通过斜楔和滑块的配合使用，变垂直运动为水平运动或倾斜运动的机械机构。斜楔也称主动斛楔，工作中起施力体作用;滑块——工作斜楔，受力体;附属装置——反侧块、压板，导板(导轨)、防磨板、弹簧、螺钉等，起斜模附着、导向及力平衡作用的装置。

由于此工序为侧翻边，取件时制件与凸模会发生干涉，所以下模必须做滑车结构。滑车设定的目的是取件时滑车退出，滑车刀块退出，制件取出，滑车行程要保证取件时，凸模刀块与制件zui少有5mm间隙；滑车的行程主要靠斜楔主动板控制，吊装斜楔机构主动板依据行程的不同分为15°、30°、45°共3种，角度越小受得冲击载荷越小，运动约稳定；滑车刀块固定在滑车上，滑车刀块为了装配方便中间要加定位键，为防止冲压时产生的侧向力后侧要加挡墙；斜楔工作时滑车刀块的位置要准确，在滑车与模座之间要加墩死块保证工作时滑车的位置精度。滑车的结构一般分为3类：第1类为双动斜楔结构，特点是斜楔驱动块在滑车上，精度高，但此结构模具尺寸较大；第2类通过侧面驱动使滑车运动，这种方案虽然能有效减小模具，但此序侧冲孔需要滑料，这种斜楔结构影响滑料；第3类，也就是俗称的插动式结构，通过上模的斜楔主动板推动滑车做水平或倾斜运动，能效减小模具结构，保证足够的滑料空间。

按滑块的附着方式.常用斜楔机构可分为3种类型：①滑块附着于下模，称为普通斜楔机构，如图1所示;②滑块附着于上模，模具工作完后随上模上行，称为吊楔机构，如图2所示;⑧双动斜楔机构，即是图1中的斜楔(件2)制成以面为斜面，反侧块(件1)也做成滑块，当斜楔运动时可带动飘滑块，能实现一次完成板料负角弯曲。

普通斜楔机构，滑块一般附着于下模(见图1)，使设计和运动相对比较简单，但有些情况，滑块附着于下模时，制件的送入和取出不方便，或影响模具其它功能的实现，此时应考虑吊楔机构。按滑块的运动方式，斜楔机构又分为平斜楔机构和倾斜式斜楔机构(模具本体与滑块接触而为斜面)。

按滑块的附着方式，常用斜楔机构类型：

普通斜楔机构，滑块附着于下模，称为平楔。

滑块附着于上模，模具工作完后随上模上行，称为吊楔机构。