一些经营发达地区之间的专线可以做到“往返运输”，此类专线主要承接大件货物。但客户单票货物超过300KG、2.5 方以上，配送费较高，有收费。

公路快线：也就是卡车航班，是航空代理衍生出来的零担运输模式，也是主要提供中心城市为点到点的跨省长途干线运输，一般只经营“点到点”运输，面向同行收货，部分第三方物流有直客货源（打“擦边球”赚取超额利润）。

如何加强专线零担运输组织，促进零担运输的发展？重要的是组建专业化的运输公司，要像行包公司、快运公司一样，组建专业的零担运输公司，实现资源的配置，实现零担运输的利益化。要在零担运输组织上做调整，降低运输成本，逐步取消沿途零担车及中转整零车，将直达整零车做大。同时可将运输组织条件适当降低，能装一站、不装两站，能装两站、不装三站。

现代零担运输业需要依靠通达的高速公路、较为完善的物流网络体系以及现代化的运输装卸设备，所以企业应该集中资金建立运输网络，完善硬件设施，增多行驶的定期班次，配置新型车辆、重组分拣线、升级设备，更加紧密地衔接车辆，以吸引更多的托运人，降低单位运输成本。同时，信息化管理系统是简化货运流程、提高货运效率、方便客户查询的重要手段。转变成为零担运输，企业还需投入资金建立信息化管理系统，其发挥在现代物流业的神经中枢作用。