进一步规范我市大件物流许可管理和服务，要求各大件物流公司要如实填报许可申请和实施运输，杜绝出现虚假申报、“大车小证”、“车证不符”、不按许可时间和路线行驶等问题。对Ⅲ类大件实现现场核查覆盖率达到，现场核查货物装载后的车货总长、总宽、总高、总重等信息与申请信息进行比对，对于未按照申请装载货物或申请与现场情况不符的情况，将依法由执法机构进行处理。

如果司机将所有材料都提交录入，那会不会仍然出现申请不通过的情况?“这种情况是会出现的。”苏东旭说道，一般承运人提出的公路超限运输许可申请有下列四种情形之一的，公路管理机构是不予受理的：一是货物属于可分载物品的;二是承运人所持有的道路运输经营许可证记载的经营资质不包括大件运输的;三是承运人被依法限制申请公路超限运输许可未满限制期限的;四是法律、行政法规规定的其他情形。

货物未捆绑好带来的隐患，驾驶人受伤或车辆受损，掉落的货物很容易砸到后方车辆的车头部位，造成驾驶人受伤或车辆受损。轮胎轧坏，掉落的小矿石及其它较尖利的货物，很容易将后面车辆的轮胎轧坏，极易导致意外发生。慌躲货物导致追尾，后面车辆为躲避路上掉落的货物，有急打方向、有急刹车的，或者撞上了护栏，或者被其后车辆追尾。可想而知，要绑好货车上的货物是多么重要的。

基本固定要求，装载不易变形的大件货物运输或堆码整齐无间隙的货物时，宜使用横(纵)下压捆绑的紧固方法。装载包装大件货物且货物宽度超过货车侧板时，应层层压缝梯形码放，四周大件货物倾向中间，使两侧超出侧板的宽度一致，宜采用端部交叉捆绑或双交叉捆绑的紧固方法。对于装载木材、钢管等长条形成垛堆码的货物时，应使用钢丝绳或其他专用捆绑固定器材，对每垛货物起脊部分做整体捆绑固定。