随着汽车防盗技术的更新，现在使用“固定码”的汽车越来越少了。

一些新型的轿车在每次使用完密码后，都会在钥匙的芯片和防盗系统之间产生一个应答过程，形成和储存新的防盗码，解码器想要破解的话，难度就大了很多。还有一些车干脆淘汰了金属车钥匙插入点火槽的结构，全凭车钥匙的电子芯片解锁，驾驶者只需要随身携带车钥匙，按一下车辆的启动按钮，然后车辆的防盗系统就能搜索到车钥匙芯片的存在，开始应答解锁的过程。

汽车解码器又称汽车故障诊断仪，是专业的汽车维修、检测工具。它一般可分为两种，一种是针对车门中控的，主要运用于汽车遥控器的匹配与测试检修;另一种针对汽车发动机或电路故障等。

现代汽车上都安装着“汽车电脑”，这个部件被称为“ECU”。解码器可以与汽车电脑进行互相通讯交流各种信息，获取电脑工作的重要参数，从而获取行车数据记录、配钥匙、基本设定。一些针对性强的解码器甚至可以像医生一样，诊断出车辆哪些地方出现问题，辅助修车工人清除故障。

打开车辆的防盗系统，只是汽车解码器众多功能中的一项。就像是一把手术刀，被用来杀人，这不能怪手术刀太锋利，更不可能禁绝制造手术刀。

汽车遥控钥匙跟 复ECU是有编码配对的，每个车子多4个配对码，买车的时候给 制两个钥匙，然后会给你一个条形码，条形码是和钥匙窜在一起的，条形码要保护好。车钥匙丢了要拿条形码去4S店进行刷芯片配；一个条码只能用 知一次。并且4S要将原钥匙配对信息进行消除。可以拿条码去配道。

4S店可以根据车主提供行车证和车主件，通过数据库查询出配百置钥匙的防盗密码，这个密码后，4s店需要车主提供钥匙齿形号，来配置新的金属钥匙。

症状一:油表刻度忽快忽慢。

这是比较普遍的现象。一般很多车型在车的前半段下降很慢，但是到了一定规模之后，下降很快。这种情况主要与反映油量的机油泵的设计有关。这种情况不能均匀地反映汽油的油耗变化。这种情况比较常见，没有更换零件的对比，因为要做到统一的变化还是很难的。

症状2:油量表刻度突然降到零。

机油尺的指针几乎依赖于油位传感器，所以机油尺的指针是油位传感器的直观表现。如果出现这种情况，说明车辆的机油油位传感器有问题。这种情况可能是油位传感器被弄脏了，需要及时清洗。如果车辆使用超过5年，很可能是机油油位传感器物理磨损，无法继续正常工作。

症状3:油表刻度上升。

这种情况主要表现在油表指针停留在某个位置，有的甚至行驶一定距离后增加刻度显示系统。出现这种情况的主要原因是油位传感器和浮子之间的连杆卡住，使浮子不能正常上下浮动。这会导致传感器不变，油表指针固定在某个位置。

油量表没有简单的解决方案！

1.新车在磨合期，油表会有上有下。这种现象很正常，但是旧车遇到这种情况，还是要好好检查一下。

2.更换传感器。如果新车的油表刻度突然降到零，说明传感器有问题。你可以直接把它换成4S店。如果是旧车，要及时清洗油位传感器。

3.在驾驶过程中，也有可能调整油表不准。发动机和三元催化器正常工作时，油箱是靠气流开闭的，有时会使油表不准。这种方法叫做气压调节。