在军工、工程建设、抢险救灾等领域，经常遇到一些特殊复杂的工况条件，如沼泽地、沙漠、滩涂 等，给车辆通行、工程施工造成极大的不便，延误工期造成施工成本增加。而传统的解决方案中，一般 常用铺设钢板、碎石道渣、水泥板或是木板的方式，但大型钢板笨重、搬运及施工不方便、耐腐蚀性差、 易变形；水泥垫板也存在施工安装效率低、抗疲劳性差等问题；而木制垫板虽然密度低，但尺寸小、承载力低。

临时路面时多采用铺碎石道渣的方法，需要完成的工程呈包括整个场地的平整和碎石材料组织、运输、摊铺、平整、碾压，材料组织困难、运输量大、工序多工作量大，在规定时间内较难完成，破坏自然场地环境，且对特殊场地土适应性不强。复合材料铺路垫板在满足刚度与强度，介电性能，耐环境腐蚀等条件下，具备良好的韧性能够将荷载尽可能地传递给地基，且垫板保持弹性变形，车载撤销后，能够恢复原状，显示了本复合材料铺路垫板的优越性，属于宁弯而不断的材质。紧急情况发生时，即可在淤泥、淤泥质粘土等恶劣的场地条件下 将其快速拼装，形成可供车辆的道路和场地，同时该垫板可多次重复使用，不破坏场地环境。

复合路垫以增加表面花纹更大力度的抓地力和防滑性能，保证施工及通车时的性。板与板之间有 配套专用链接件，进行固定及链接，防止车辆或设备陷入,而浪费时间，防止受伤；侧面设计有吊装口，便于使用及吊装。 特别是添加后阻燃以及抗静电特性后，双抗铺路垫板在综上所述优良特性下，阻燃抗静电非常适合矿井下使用。