相关国家规定如下：需要在车管所取得资质，详情去当地车管所进一步咨询。根据《殡葬管理条例》第八条、第十三条款、第十六条规定。

第八条 建设殡仪馆、火葬场，由县级人民政府和设区的市、自治区、直辖市人民政府的民政部门提出方案，报本级人民政府审批；建设殡仪服务站、骨灰堂，由县级人民政府和设区的市、自治州人民政府的民政部门审批。

建设公墓，经县级人民政府和设区的市、自治州人民政府的民政部门审核同意后，报省、自治区、直辖市人民政府民政部门审批。利用外资建设殡葬设施，经省、自治区、直辖市人民政府民政部门审核同意后，报民政部门审批。

第十三条 遗体处理必须遵守下列规定:运输遗体必须进行必要的技术处理，确保卫生，防止污染环境；

第十六条 火化机、运尸车、尸体冷藏柜等殡葬设备，必须符合国家规定的技术标准。禁止制造、销售不符合国家技术标准的殡葬设备。

遗体运输后要一次性，杜绝二次污染，传染性遗体将不可运输，以防止感染。请大家谨记。

家是所有人的依靠，为了生计而背井离乡的人，在百年之后都希望回归故土，落叶归根，选择好的殡葬服务中心就是比较重要的了，好的殡葬服务中心不仅可以达到送尸还乡的目的，还可以很好的保证遗体不受损坏，使其灵魂得以慰藉。安仪殡葬服务中心就是一个不错的选择，它有着完整的服务体系，有多种可供选择的运尸车，在运输尸体的时候会把尸体保存在冷冻箱中，保证遗体的，司机也是很专业的，有着很强的服务理念，安仪殡葬服务中心在老人去世后的遗体运放和火化上都有着的服务，也是全国正宗的遗体运送团队。

或许可能很多人都知道遗体异地运输，但是对于其不太了解，并不知道具体的操作，那么下面就来介绍一下具体的遗体异地运输操作。在遗体的运输上有很多的注意事项，比如车里的温度必须在零下，不然遗体受不了常温会腐烂，这也是重要的。其次，必须有着专业的运输团队，有着高素质的司机，这样才能保证遗体的。安仪殡葬服务中心的运尸车里面都有冷冻箱，遗体在运输过程中存放在冷冻箱中，就不会因为天气的原因而腐坏，而且在运输过程中，安仪殡葬服务中心的司机都有着很强的服务意识，能更好的保证遗体的。

有些车主为了驾驶更省油，习惯油表指针接近“0”线时才去加油，有些车主为了避免频繁进站加油，会把油加到“嗓子眼”上。究竟什么时候去加合适?应该加多少呢?殡仪车厂家为大家说说加油的误区有哪些？

一、标准容量你知道吗

汽车油箱标注的容积并非实际容积，而是合理容积。普通油箱可以在标注容积外，多加注10%~15%的汽柴油。以60升油箱为例，多可加到75升。汽车生产厂家提示油箱容量为60升，是考虑到油品的膨胀系数，存油不超过60升比较合理，以给温度升高引起燃油膨胀提供足够的空间，同时保障油箱在使用过程中的。

预防车辆漏油措施

１．重视衬垫作用。汽车静置部位（如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等）零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。

２．车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。

３．及时更换失效油封。车上很多动置部位（如油封、Ｏ型圈）会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。

４．避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。

５．妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。

６．避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用“空腔润滑法（即适量润滑）”，疏通通气孔。

殡仪车身沾上化学液体该怎么办？

在日常汽车运输中化学液体可能会沾到车上,而化学液体会损坏车漆表面，所以必须尽快去除。下面是简单有效的清除化学液体的方法.

1.用清水彻底将车身清洗。

2.选用含有护理效果的车身清洁液，连同清水用软布由上而下抹净车身。

3.如发现车身沾上沥青，要立刻用沥青去除液或松节油将之除去，然后再将被除洗的部分上蜡。

4.待车身呈半干时即可用棉布抹干车身，让其自然吹干。

5.待车身干时，检查是否有磨花或刮痕以防止腐蚀发生。