一、叉车故障预防具体措施
1、建立各零部件使用情况统计表。根据厂家规定，建立零部件使用寿命明细表;每台叉车建立零部件使用情况统计表，将各易损件开始使用时问、叉车作业小时数等项目作详细记载，并与使用寿命表进行对比，凡到极限作业时间的，及时更换。
2、换件前，彻底检查旧件的磨损和内部损伤程度，并将其数据与标准数据对照，如磨损不严重，可继续使用;磨损严重应更换。
二、防漏措施
(1)重视衬垫作用。叉车静置部位（如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫等处）零部件之间，装有各式衬垫，起着密封作用。垫子虽小，作用很大，若在材料、尺寸、制作质量及安装方法上不符合技术规范，就起不到密封作用，甚至发生事故。如机油盘或气门罩盖，由于接触面积大，不易压实，容易造成漏油。曲轴后油封处漏油，油会渗入离合器，既费油又会使离合器片沾污打滑而烧损。
(2)按修理规范拧紧各螺母。叉车上各类紧固螺母（如汽缸盖螺母、齿轮室盖与气门罩等处螺母），都要按规定的扭矩均匀拧紧。过松压不紧衬垫会渗油；过紧会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，机油盘（ 箱壳）放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油大量流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
(3)及时更换失效油封。油封安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，极易因偏摆而甩油;有些经长期使用后，会因橡胶老化而失去弹性、密封唇口损坏开裂或自紧弹簧失效，均会丧失封油作用，应按标准修复或更换合格配件。
(4)及时更换磨损严重的机件。例如，缸套、活塞、活塞环磨损到一定程度，会使燃烧室内高压气体窜入曲轴箱。
三、叉车人为故障的主要原因
在日常修理和养护叉车工作中，稍有疏忽就有可能出现人为故障。人为故障一般都是在维修车辆竣工试车、运行一段里程后被发现，其产生的主要原因一般有以下几点：
1、不按规定强制叉车养护。随着叉车作业时间的增加，各部零件都将产生磨损变形、松动和脏污。所以规定叉车在一定里程后清洗“三滤”（空气滤芯、汽油滤芯、机油滤芯），更换润滑油料。但是如果不定里程强制养护也会使故障率上升。
2、零件漏装。驾、修人员技艺不熟，工作粗心大意，致使修理质量低劣。如果在养护叉车机油粗滤器时，不慎将其中托板和橡胶密封圈丢失漏装，会导致机油滤清器工作失效。脏污未经滤清直接进入了机油道，后会出现机油道堵塞而发动机“咬死”（即烧瓦抱轴）的故障。若在养护时未严格执行养护工艺，如连杆弯曲变形，装配前本应该在连杆校整器上进行校正，但若忽略而装车，结果会因活塞偏缸，试车中便出现活塞敲击异响。
3、违章使用叉车。新叉车或大修叉车在磨合期间，不执行磨合规定，不进行磨合养护，提前摘除限速片，提前带负荷使用，超载超速运行，必将引起磨合期活塞卡滞拉缸。超载行驶、空挡熄火滑行的操作方法，会加剧缸套磨损和同步器（缺油）烧蚀。自行拆除节温器不利于缸套的正常磨损，乱拆、乱捅和乱换原厂总成件（如化油器等），均将造成很多不良状况，发生人为故障。
4、修理工艺不良、检查不细。叉车维修养护如果不严格执行修理工艺，或检查不细，竣工后必定出现人为故障。例如在装配曲轴、飞轮及离合器总成件时，其平衡性能被破坏，或因设备缺乏、检测手段不完备，从而未经校验就“免检”装车，必然致使发动机运转不稳，出现周期振动，影响发动机的使用性能。
5、不按规定间隙装配或调整不当。叉车的装配并非所有部位都需用人的全部力量投入紧定，而应按照技术要求既紧定，又要保证有一定的间隙。若正常配合关系被破坏必然会引起故障。例如活塞与汽缸的相配间隙大于规定时，会发生窜气、窜油，功率下降，油耗增加；小于规定时，则会造成活塞拉缸、卡滞。气门间隙调整不当时，动力降低、油耗上升、机器严重异响。
6、线路接错、零件错装。蓄电池负极搭铁，接错后会烧坏硅发电机二极管；调节器火线接柱与磁场接柱若互相接反，会使调节器触点烧蚀，发动机曲轴止推片装反，曲轴容易轴向移动，致使缸体轴承端面部位严重磨损、擦伤，甚至报废。
人为故障一般原因复杂、涉及面广，叉车租赁提醒大家人为故障应以预防为主，驾修人员在叉车出现故障时不要盲目拆卸，否则会使问题更趋复杂，甚至损坏机件。